3D suvirinimo darbastalis orlaivių konstrukcijoms

Orlaivio konstrukcijų suvirinimas labai skiriasi nuo tradicinio suvirinimo, o jo ypatumai lemia tokio aukščiausios klasės{0}}darbo stalo poreikį:

Itin aukšti tikslumo reikalavimai:Tinkamumo nuokrypis tarp orlaivio komponentų yra labai mažas (paprastai matuojamas šimtosiomis milimetro dalimis). Dėl bet kokios nedidelės suvirinimo deformacijos ar nesutapimo komponentai gali būti nesurenkami arba turėti įtakos orlaivio konstrukcijos vientisumui ir aerodinaminei charakteristikai.

Sudėtingos geometrinės figūros:Dauguma orlaivių konstrukcinių dalių yra sudėtingi trimačiai lenkti paviršiai ir rėmo konstrukcijos, o įprastos dvimatės tvirtinimo detalės visiškai negali jų veiksmingai pritvirtinti.

Medžiagos ypatumai:Orlaivių konstrukcijose dažniausiai naudojami didelio{0}}stiprumo aliuminio lydiniai, titano lydiniai ir kt. Šios medžiagos yra labai jautrios šilumos įvedimui ir suvaržymams suvirinimo metu. Dėl nepagrįsto suspaudimo gali atsirasti įtrūkimų arba atsirasti per didelis įtempimas.

Pakartojamumas ir nuoseklumas:Orlaivių gamyba yra masinė gamyba, kuriai reikia šimtų ar tūkstančių identiškų komponentų, kad jie būtų visiškai nuoseklūs. Tradicinis suvirinimas priklauso nuo darbuotojų patirties, todėl sunku užtikrinti tokį nuoseklumą.

Efektyvumo didinimas:Tikslus padėties nustatymas gali sumažinti reguliavimo laiką prieš suvirinimą, palengvinti automatinį suvirinimą ir žymiai pagerinti gamybos efektyvumą.